Hinweise/Tipps zum DOWNLOADEN:
Elektronik :
WICHTIGE INFOS ZUR Hallgeber Zündung
MOTO MORINI 350 CCM MODELLE
WICHTIGE INFOS ZUR KOKUSAN-LICHTMASCHINE
FÜR FOLGENDE MOTO MORINI 350 - 501 CCM MODELLE :
DART 350/400 CCM , 350 – 501 CCM CAMEL X3, EXCALIBUR , NEW YORK , KANGURO
Ein korrekt eingestellter Sensor verringert das Teillastruckeln und verbessert die Fahrbarkeit und man hat im unteren Drehzahlbereich bessere Leistung bzw. mehr Drehmoment.
Der TP-Sensor misst den Drosselklappenöffnungswinkel und liefert als Spannungsmesswert an die ECU ab und beeinflusst wesentlich damit Zündung und Einspritzmenge . Unter dem Tank sitzt das Teil am Drosselrohr. Schwarz ist es. Sitzbank runter, Tank hochklappen, den entsprechenden Innentorxaufsatz benutzen, Schrauben entfernen und gegen neue Torxschrauben tauschen. Werkstattmodus wie unter Diagnosefunktion/Diagnosestecker angegebenen aktivieren. Jetzt zeigt die LCD Anzeige c00, wenn kein Fehler vorliegt. vor dem "c" ist ein Strich, der wandert hoch und runter, wenn man das TPS verdreht.Bei 1300 U/Min. so einstellen, dass die Markierung bei "-c00" stehen bleibt. TPS Schrauben anziehen. Wenn der Strich bei 1500 U/Min. nach oben springt, ist es korrekt eingestellt. Man kann aber auch auf 1400 -1450 U/Min. gehen (Hochspring), dann hängt der Motor noch ein bisschen besser am "Gas".