Die Moto Morini 350 Sport ( italienische Version mit 39 PS ?) ist schon vom Motorbauer Lambertini aus

mit ausreichend Leistung als auch mit gutem Drehmoment ausgelegt worden .

Dennoch können am Motor etliche Leistungssteigerungen vorgenommen werden .

 

Motortuning 

Leistungssteigerung von 39 PS / 344 ccm auf > 42 PS / 426 ccm

 

AUSGANGSMOTORRAD

Moto Morini 350 Sport (italienische Version)

Baujahr : 1977

Gewicht : 40 kg (Motor)

Hubraum : 344 ccm

 

Leistung laut Prospekt Moto Morini 1974 nach DIN Norm 70020  : (39,00 PS) ( 38,47 HP ) / (28,89 kW / 8.500 U/Min.)

Drehmoment laut Prospekt Moto Morini 1974 nach DIN Norm 70020  : (3,43 mkg ) ( 33,69 Nm ) / ( 6.300 U/Min. )

 

Hubraumerweiterung auf 426 ccm 

Moto Morini 4 1/2 (426 Valentini)

 

Baujahr : 2025

Gewicht : 40 kg (Motor)

Hubraum : 426 ccm

 

Gemessen auf dem Leistungsprüfstand Dynojet 250i:

Leistung laut Messung Kurbelwelle : 42,39 PS / 31,40 kW / 8.650 U/Min.

Leistung laut Messung Hinterrad : 38,02 PS / 28,15 kW / 8.650 U/Min.

Drehmoment laut Messung : 3,8 mkg ( 38,40 Nm ) / 6.300 U/Min.

 

Durchschnittlicher Ansatz für den Leistungsverlust  : Motorräder bis Baujahr 1980

Hinterradleistung + 9% Verlust im Antriebsstrang + 2,5% Verlust an der Kupplung = 11.5% = Kurbelwellenleistung 

 

Ausgeführte Tuningarbeiten

 

Vorbereitung :

Synchronisierung des 2-Zylinder-72 Grad V-Motor

Reifenluftdruckkontrolle :  1,6/1,7 bar

Kettenreinigung : NIGRIN 20854 Kettenreiniger

Kettenspannungskontrolle : +/- 2,5 cm

Kettenfett : Dr. Wack - S100 Weißes Kettenspray 2.0 

Motorspülung : LIQUI MOLY 2427 Pro-Line Motorspülung

Ventilspülung : LIQUI MOLY 1014 Ventilsauberreiniger

Ölwechsel : Castrol GTX 10w40 

Ölfilter : Reinigung mit Spezial-Waschbenzin

Additivzugabe :  LIQUI MOLY 1580 Motorbike Oil Additive 

Kraftstoff : Superplus 98 OZ

Bleizusatz : LIQUI MOLY 1010 Blei-Ersatz Kraftstoff

 

Ausstattung :

Sportluftfilter : Kegelluftfilter K&N

Sportzündkerze : NGK Iridium BKR7EIX

 

Leistungsoptimierungen :

Ausfräsung/Entgratung/Polierung der Einlass-/Auslasskanäle/Krümmer,Endschalldämpfer

 

Auswirkungen der Modifikationen

In der kleinen Optimierungsphase wird der Drehmomentverlauf und die Leistung des Motors neu abgestimmt und reguliert .Die Gemischaufbereitung wird jetzt über den PHBH 28 BS Vergaser selektiv für jeden Zylinder einzeln verbessert . Durch die Änderungen an Ansaug - und Abgastrakt wurde der Gaswechsel stark beeinflusst .

Um die vor der Modifikation vorhandene Fahrbarkeit und Gasannahme zu erhalten ,

mussten beide Vergaser in ihrer Grundeinstellung zum Teil drastisch verändert werden .

 

Vergaser VHBZ 25 BS                                                                            später                               PHBH 28 BS

 

Moto Morini 350 Sport Hauptdüse  :  115/115 ( Serie)                später   Moto Morini 426 Hauptdüse  : .../... ( Modifikation)

Moto Morini 350 Sport Leerlaufnebendüse  :  50/50 ( Serie)          später   Moto Morini 426 Leerlaufnebendüse  : .../... ( Modifikation)

Moto Morini 350 Sport Nebendüse  :  50/50 ( Serie)                         später   Moto Morini 426 Nebendüse  : .../... ( Modifikation)

Moto Morini 350 Sport Düsennadel :  E17‐2/E17‐2 ( Serie)             später   Moto Morini 426 Düsennadel : .../... ( Modifikation)

 

Die so modifizierten PHBH 28 BS Vergaser regulieren jetzt mehr angereichertes Gas-Luftgemisch und

sorgen auf dem Leistungsprüfstand , mittels digitalen Synchronimeter  SYNX ELEKTRONISCHER SYNCHRONTESTER auf jeden Motor eingestellt mit 42 PS  für mehr Durchzugskraft .

 Die ermittelten Kurven wurden am Hinterrad gemessen und liegen ca. 2,5 % unter der DIN-Leistung ( Kupplung ) .

Nach den Abstimmungsarbeiten hat die Morini einen deutlich verbesserten Drehmomentverlauf im unteren Drehzahlbereich und eine angehobene Spitzenleistung . Dieses Phänomen ist auf deutlich vergrösserte Volumina im Ansaugtrakt und sorgfältigere Abstimmung der Ansaugkanales zurückzuführen. Ecken und leichte Einbrüche, wie bei 4.500 U/Min. vorher , gibt es nicht mehr. Jetzt zieht die modifizierte Moto Morini 426 schon ab 3.000 U/Min. von unten heraus und ist gut am Gas .